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汽車鎖的構造和結構是什么樣的

文章來源:北京葡京登录网址開鎖公司 發布時間:2019-05-27 16:43:18 瀏覽次數:

      近年來隨著汽車種類的增加,汽車門鎖的種類也隨之增加,北京開鎖公司帶你看一下汽車鎖的構造和結構。鉤簣式汽車門鎖是使用最廣的一種汽車門鎖,鉤簧式汽車鎖的結構大體和其它汽車門鎖相同,都是由外門拉手機構、鎖頭、鎖體、內門拉手機構、門擋及白鎖機構等幾大部分組成。
鎖體是汽車門鎖的控制機構,結構比較復雜,控制比較可靠,內外拉手都能隨意開啟,關鎖方便。需要門外開啟時,將鑰匙插入鎖芯,頗時針轉動。撥下,使鎖苗頂軸凸起部分不受翻擋彈簧擋片阻擋。用手按下彈子頭按鈕,鎖頭上的調整螺絲推動鎖體上的撥片,撥片繞拔片輔轉動,撥動門勾上的銷軸,迫使門鉤向上抬起,車鎖被打開。松開彈子頭門鉤在扭簧的作用下返回原位。
汽車鎖的構造和結構是什么樣的
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      需要內拉手開啟時,用手拉動內拉手.內拉手通過拉杄拉動撥耳,撥耳繞撥耳軸轉撥耳另一端的彎爪撥動門勾的另一個銷軸,門勾在力的作用下繞固定軸轉動,門鎖被開啟。
      當車門需要鎖閉時,將車門用力推或用力拉,車鎖上的門勾撞擊在門擋上,門擋給自拉手門勾一個反作用力,門勾在反作用力的作用下克服扭簧的壓力向上轉動。門進入鎖閉位置后.門勾在扭力的作用下鉤入門擋中,車門被鎖閉。
      當車門需要自鎖保險時,在車內按下自鎖按鈕.作用在自鎖拉桿上的壓力,通過擺桿轉變了力的方向。作用于大拉桿—個拉力,大拉杄拉動限位板,限位扳繞撥耳軸轉動(限位板和撥耳裝在同一軸上),轉過一定角度后,扭簧改變推力的角度,將限位板固定在撥片的一個撥爪下。阻止撥片的轉動限位板上男一定  位胛阻止撥耳轉動,使內、外拉手均不能開門消除目鎖保險只需拔起自鎖按鈕,限位板便可以在擺杄、拉杄的作用下返回原位,當車門需要外鎖保險時,可在車門鎖閉的情況下將鑰匙插入鎖芯,逆時針旋轉180。拔岀η使彈子頭鎖芯頂軸凸起部分頂在翻擋彈簧擋片上的翻邊處,鎖芯套、彈子頭按鈕處于鎖止狀態,不能推進,達到保險的目的。
      汽車門鎖在安裝時應根據車門的位置來安裝保險機構。汽車司機門一般不加自鎖保障機構,只裝外鎖保險。其它車門可以不裝外鎖保險.只裝自鎖保險,把鎖頭改成手壓蓋,使用比較方便。

 
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